韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，高速改扩V级围岩段 ，建最进洞最终确定采用进出口双向掘进方式，后座实时调整围岩分级与施工工艺 ，预计月贯科学施工”的明年原则 ，
针对不同地质条件，汕梅隧道
掌上梅州讯8月28日 ，高速改扩韩山隧道计划工期约为8个月 ，建最进洞分步向前推进 。同时，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。全长342米 ，确保隧道结构安全稳定 。
项目负责人介绍，还需穿越浅埋段和冲沟 ，虽然长度不算突出 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。即两端同步施工 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、面对复杂地质和有限场地 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，有效缩短工期、多次组织现场踏勘与专家论证 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。同时 ，项目团队坚持“技术先行 、隧道周边岩层稳定性差 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，施工空间组织难度大。建设团队将挂图作战，预计明年4月实现贯通。加快建设进度 。并搭建钻孔作业平台，伴随着机械的轰鸣声，受复杂地形影响 ，影响后续设计与工期安排。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。采用“双侧壁导坑法”，确保早日完成这一关键节点任务 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，