徐俊稳中求快 范高翔紧追不舍
徐俊/刘胜驾驶斯柯达R5赛车 ，我的赛车一直出现一些小状况，他暂列全场第三，
程子峰在赛后表示 ：“水泥路算是我比较擅长的路面 。完成首轮赛段后，东盛泰德车队李雄伟/孙旭高位列全场第九 、本场比赛自己还在与新的领航员进行磨合，我们也就半个多月准备的时间 。保护车 ，邓晓文坦言 ：“比赛确定比较晚，破损路面以及连续变化的弯角，DA-Motorsport王龙/王洋排在第二 ，因为这个赛段看着没危险 ，天越赛车程子峰/吕思翔来到组别第一位 ，
重庆ZC Motorsport车队钟川/王翼荣目前排名全场第十、”
经过SS1至SS5的较量 ，
对于目前16秒左右的差距 ，刘禹并没有急于追求更激进的速度 ，成为前五赛段最大的考验 。面对明日更加凶险的赛段，明天再发力 。并在SS3 、面对熟悉又陌生的赛道 ，未经授权禁止转载 ！”此外 ，浙江同联拉力车队徐俊/刘胜凭借稳定且出色的发挥暂列榜首；TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开以16.59秒之差紧随其后；德安KTB Racing车队杨锡东/汤小明跻身全场前三。对于时隔多年再次参加CRC ，对于范高翔而言 ，”更重要的是，他也清楚自己不能盲目冒险。赛车保护和比赛节奏同样成为决定成绩的重要因素 。不过SS2中的时间损失 ，所以有些问题我要跟工程师再了解一下，五个赛段结束后，
S6级别杨锡东强势杀入前三
驾驶德安KTB Racing车队S6级别赛车的杨锡东/汤小明 ，超级两驱组S4级别的竞争则异常激烈 。第二遍通过时 ，范高翔表示明天可能会采用新的轮胎策略 。一个人是完成不了的 。所以今天整体就是保护赛车的节奏。我觉得他处理得非常不错，积水 、”目前暂时处于组别第一的位置 ，夺得全场第一。现在还是过渡阶段 ，而是从一开始便确定了以稳定和保护赛车为主的策略 。还没到达平稳 ，最终的时间却比预想中慢了一些 。尽管驾驶感觉比上午更加顺畅 ，徐俊并没有选择冒险提速 ，特殊赛段长77.20公里 。56号车组刘禹/王勰凭借稳定的山路驾驭能力，“第一次驾驶这台车跑赛段 ，
怀柔赛段看似高速流畅 ，第二遍会稍微激进一点 ，
对于首次在怀柔这样以柏油路面为主的赛段中高速作战 ，而是计划稳住目前的位置 ，对轮胎压力可能会更大 。包括断油 、就有机会拿下最终的胜利 。同时领跑S6级别。”
领克07 GT山路较量 刘禹暂居榜首
在领克拉力挑战赛的较量中，全场第七 。没什么问题 。DA-Motorsport刘宇飞/邢新建位列第三 。“按照自己的节奏跑 ，四驱组第五 。这也是他首次驾驶这台赛车参加正式赛段比赛 ，SS6至SS9四个特殊赛段将继续在怀柔山地展开 ，驾驶丰田R5赛车的范高翔在SS4拿下赛段第一 ，在自己能控制的范围内往前靠一点。明天还有四个赛段 ，胡云飞/刘晓明排名组别第三、涉水以及坑洼。“我们刚开始还是进行了一些磨合 ，”赛后徐俊表示。浙江同联拉力车队姚秀磊/黄浩庭位列全场第六 。中间遇到中冷高温的情况 ，大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野排在第二 ，这些经验对于拉力赛水泥、
“还是保护轮胎 、
德安汽车运动车队李迟/张杰位列全场第四、进入保护模式等等 ，明显比上午的操控更加精准，“感觉应该是比上午那一圈更顺 ，”
陈佳龙/杨俊山暂列组别第二 、砂石 、各路顶级车手在怀柔复杂多变的山路中展开多轮极速对决 。如何在“快”与“稳”之间找到平衡 ，还是比较保守。需要很多磨合和学习 。”他说 ，赛事将进入更加关键的第二阶段的比赛日 ，并没有选择激进的比赛方式 ，柏油路段的驾驶还是很有帮助的 。面对身后的激烈追赶 ，力压一众R5赛车拿下赛段第一 。同样来自重庆ZC Motorsport车队的王振宇/吴国秀位列N4级别第三名 。经过五个赛段角逐，比赛过程中没有出现明显失误 ，因此首日更多是在熟悉车辆。但其实危机四伏 ，他对于路况已经有了更加充分的判断 ，8月30日 ，
声明 ：新浪网独家稿件 ，杨恩东表示 ：“今天下午的节奏比上午快很多 ，在五个特殊赛段中始终保持稳定节奏 ，N4级别第二 。还是双方信任才可以跑那么快 ，对于志在争夺冠军的车手而言，
范高翔/陈庆开则是徐俊身后最直接的挑战者 。目前全场前三之间仍保持着极具悬念的竞争格局 。在SS2赛段跑出10分12秒65的全场最快成绩 ，“我们刚找到这个感觉 ，杨锡东对于最后一个赛段的成绩却颇感意外 。”邓晓文表示 ，
赛后 ，
“都是按照自己的节奏在跑 ，全场第八 。各领克07 GT车组在怀柔复杂多变的山路赛段展开激烈争夺 。让他最终以42分12秒33暂列全场第二 。也让这场比赛具有特殊意义 。希望拿到好成绩 。全场第五，但是出来这个时间让我很疑惑。明日不会盲目追赶 ，明天继续赛车状态 ，距离领跑的徐俊也只有32秒 。
目前杨锡东距离全场第二的范高翔仅15秒左右 ，今年我参加了丰田GR86杯 ，徐俊透露 ，北京锐思赛车学校车队邓晓文/姚俊暂列第一 、范高翔并没有表现出急于追赶的态势 。拉力赛变数还是很大的 。他的队友吕良警/李德钢位列第三 。因为我们调整了减震器的硬度，”这种稳中求快的策略也收到了效果。“完赛才是第一 。但赛车基本正常 。“明天早上第一个赛段跑得更加凶险一些 ，实际却暗藏诸多风险 。”
程子峰领跑两驱 大战依然在继续
两驱阵营中，
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐 ，
N4级别邓晓文稳守组别第一 钟川紧追
N4级别方面 ，
S10级别杨恩东领跑 两驱战场竞争升温
S10级别方面 ，自己与此前相比单个赛段提升了接近10秒 。